Kristianstad Airport
Generellt:
Den 16 april 1961 invigdes Kristianstad-Everöds flygplats av Nils Hörjel. Då kunde man flyga till Stockholm för 81 kr! Året därpå, 1962, hade Everöd 9 000 pax. Men dessförinnan höll militären till på Everöd med bl.a. J 29 Flygande Tunnan.
Flygplatsen ligger ca. 2 mil söder om Kristianstad C och utmed riksväg 19 inte långt från Europaväg 22. Enklast tar man sig dit med bil. Reguljärbuss linje 3 Kristianstad-Simrishamn stannar uppe på väg 19 sen får man gå 500 meter till terminalen. Flygbussar avgår från Kristianstad C 50 min före planets avgång och direkt från flygplatsen efter planets ankomst. Det finns hyrbilar från Hertz, Avis och Europcar på flygplatsen. Parkering 5 kr/tim dock högst 50 kr/dygn.
Flygplatsen är väldigt öppen och lättillgänglig, åtminstone västra sidan, med en inhägnad bestående av träpålar och nät med nätmaskor stora så att du kan köra in hela armen igenom! Med andra ord så kan du sticka in kameraobjektivet genom staketet. Det finns skog runt fältet men det finns en öppen gata på 50-100 m mellan staketet och skogen. Huvudbanan ligger i nord-sydlig riktning, 19-01 med en längd x bredd på 2215x45 meter.
Det finns även ett grässtråk i öst-västlig riktning, 29-11 på 650x80 meter, denna korsas av en smal taxibana som är en kvarleva från tiden som krigsflygfält. Till 80% landar man på bana 19 och startar på bana 01, detta för att skona Everöds samhälle. KID hade en glansperiod på 90-talet med flyg till Stockholm, Köpenhamn, Klaipéda- Vilnius, London med SAS, Muk Air, Air Lithuanian, Ryanair samt charter med Premiär, Spanair, Futura mfl.
Idag har KID endast en reguljär linje, den går till Stockholm-Arlanda med Skyways, flygs för det mesta med F 50 (ibland S2000 och F100). Ibland kommer det några utländska bizzjets på besök och ett och annat fraktflyg (L-188, AN-26, AN-12) som flyger med Volvo bildelar från Olofströmsverken. Skolflygning förekommer också.
På flygplatsen - som är i farozonen för nerläggning - finns även Kristianstads FK (krfk) och Skånes Fallskärms- klubb (SFK). Det har arrangerats ett par stora flygdagar här och fallskärmsklubben brukar ha en hopparvecka varje år med utländska deltagare. Det största flygplanet som någonsin har landat på KID var en B767 Martinair som var här pga. den stora strejken i Danmark i april/maj 1998. Näst största en B757 Blue Scandinavia pga. dimma på Sturup.
1. Lyngsjö-norra inflygningen/bana 19. ***
Beskrivning: Halvvägs mellan E:22an och flygplatsen utmed Rv 19 står det en skylt Köpinge 6 och Lyngsjö (vid en kyrka), sväng här och kör sedan ca.800m , nu är ni framme vid inflygningsljusen bana 19.
Ett bra tips är att köra förbi inflygningsljusen till en SFK skylt och brevlåda där finns en grusväg till höger, kör på denna så långt det går ner till en grind, här finns en liten kulle för en person att stå på och fotografera.
Ljusförhållanden: förmiddag och eftermiddag.
Brännvidd: 70-300 mm
Kommentar: Grusvägen är bra att parkera bilen på. En stege kan vara bra att ha men inte ett måste.
2. Hommentorp. **
Beskrivning: Mellan Lyngsjö och flygplatsen utmed Rv 19 mittemot skylten Hommentorp 5 finns en asfalterad väg med bommar. Här ifrån får man promenera 300-400 m ner till staketet. Här ser man i princip hela banan och en del av plattan. Ca 15 min promenadväg från terminalen norrut via Rv 19.
Ljusförhållanden: eftermiddag
Brännvidd: 75-400 mm
Kommentar: Osäkert med parkeringen av bilen, risk för böter? Stege behövs här. Delvis något skymd sikt.
3. Bilparkeringen. *
Beskrivning: När du står framför och tittar på terminalen, vänd blicken åt vänster/norrut så ser ni en flack kulle 2 min promenadväg från terminalen. Här ser man inflygningen bana 19 och lite av plattan. Ingen höjdare.
Ljusförhållanden: eftermiddag
Brännvidd: 75-400 mm
Kommentar: Hangarer skymmer landningsbanan, terminalen skymmer plattan. Stege gör ingen nytta här.
4. Norra gaveln. *
Beskrivning: När du står framför och tittar på terminalen, gå åt vänster/norrut max 1 min promenadväg till norra gaveln på terminalbyggnaden. Här ser man en del av plattan och landningsbanan, ingen höjdare. Stege? Tja…
Ljusförhållanden: eftermiddag
Brännvidd: 50-200 mm
Kommentar: Här är det småmaskigt nät, finns dock en grind som man kan använda sig av och fotografera genom. Denna grinden används av bilar/lastbilar in och ut från plattan, respektera denna trafiken och jag vet inte vad dom säger om man använder stege här?
5. Utsiktsbalkongen. ****
Beskrivning: Gå in i terminalbyggnaden. I norra delen av byggnaden finns en skylt ”Till balkongen” och en trappa som leder upp till utsiktsbalkongen. Häruppe ser man hela plattan och en stor del av landningsbanan och man får fågelperspektiv på bilderna på planen på plattan.
Ljusförhållanden: eftermiddag
Brännvidd: 70-300 mm
Kommentar: Inflygningen till och första biten av bana 19 är skymd av kontrolltornet. Ingen stege behövs!
OBS! Balkongen är stängd sedan hösten 2001 pga. 11/9 händelserna i USA. Kunde vara en idé att försöka få dom att öppna den igen då dom bara har en inrikeslinje och med en svenskt bolag just nu på KID. Dessutom har det gått många år nu sedan händelserna i USA, dessutom väljer ingen terrorist denna platsen för ett attentat.
6. Restaurangen. **
Beskrivning: Gå in i terminalbyggnaden, mellan informationsdiskarna och incheckningsdiskarna finns en, numera obemannad, restaurang. Här ser man plattan och en del av landningsbanan genom fönster.
Ljusförhållanden: eftermiddag
Brännvidd: 50-300 mm
Kommentar: Fotografering sker genom fönster, lampor speglar sig i glaset. Här finns bord och stolar och en kaffe/the/choklad mm automat samt WC.
7. Södra gaveln. **
Beskrivning: När du står framför och tittar på terminalen, gå åt höger/söderut max ½ min promenadväg till södra gaveln på terminalbyggnaden. Här ser man en del av plattan och landningsbanan.
Ljusförhållanden: eftermiddag
Brännvidd: 70-300 mm
Kommentar: Här är det småmaskigt nät, stege rekommenderas. Här ser man först och främst bizzjets, kust- bevakningen, fraktflyget och andra utländska besökare parkera.
8. Röda ladan. *****
Beskrivning: När du står framför och tittar på terminalen, gå åt höger/söderut, förbi södra gaveln. Ni ser en röd lada, runda denna och följ staketet som sen viker 90 grader åt vänster, gör likadant och följ staketet tills det viker 90 grader åt höger, STOP stanna ni är framme. 3-5 min promenadväg från terminalen.
Ljusförhållanden: eftermiddag
Brännvidd: 70-300 mm
Kommentar: Gå helt upp till staketet när ni går hit, gå inte på åkern, respektera bondens mark/grödor. Ett toppenställe för spotting. Här ser man hela landningsbanan och hela plattan. Här kan man följa hela proceduren landningen, taxning, klargörning, taxning och start. Stormaskigt nät här samt en stenig jordhög som löper längst med staketet så att 50 personer lätt får plats att stå och fotografera samtidigt, lämna stegen i bilen, den är överflödig här, tag istället med en filt/sittunderlag och en fika (och en bra bok för att slå ihjäl tiden med).
Härifrån ser man också grässtråket och in- och utflygningen därifrån passerar förbi här.
9. Södra inflygningen/bana 01. ***
Beskrivning: Om man utgår från infarten till flygplatsen från Rv 19 så kör man ca. 1,5 km söderut (mot Everöd)
400 m efter två P-platser (en på var sida om Rv 19) kommer en smal asfalterad väg in till vänster som går ner till bana 01. Denna vägen kan vara svår att upptäcka så kör sakta. En bit in på denna vägen finns en förbudsskylt, ett tag fanns det också två betonggrisar men dom är borta nu. 10-15 min promenadväg via röda ladan längst med staketet. Ett litet tips, ca. 200 m från denna smala asfaltväg norrut går ett stengärde i 90 graders vinkel mot staketet/banan som man kan stå på och fotografera. Från förbudsskylten 2-3 min promenadväg.
Ljusförhållanden: eftermiddag
Brännvidd: 70-300 mm
Kommentar: Om man kör förbi förbudsskylten kan man ju välja att stanna bilen vid skogskanten så att den inte syns från tornet. Man ser i princip hela banan här men först och främst den mellersta och södra biten, man skymtar också om det står något på plattan eller ej. Här får man landningsbilder söderifrån på bana 01 samt taxibilder på plan som skall lyfta på bana 01. Stege kan vara svårt att använda här på grund utav underlaget.
Radiofrekvenser: 129.3500 TWR
* = dålig
*** = medelgod
***** = bäst