Austrian Airlines till Bangkok

Denna artikel är består av en reseskildring till Bangkok från Köpenhamn Kastrup airport via Wien. I tidigare artiklar har Skånespotters berättat om Thai airways, MyTravel och SAS till Bangkok. För att läsa mer om destinationen Bangkok Suvarnabhumi flygplats rekomenderas artikeln Skandinaviens flaggskepp mot Suvarnabhumi.

Airbus 319-100

Austrian airlines använder sig utav 7 Airbus 319 (A319) som är ett kort/ medeldistans plan som kan lasta upp till 126 passagerare. Vid max last som är 14 ton klarar flygplanet av att flyga 4500km med en hastighet av 980 km/h. Stolsplaceringen i flygplanet är 3-3 och seatpitchen är 32" i ekonomiklass.

Boeing 777-200

Boeing 777-200 (B772) är ett långdistansflygplan som i Austrians utförande kan flyga upp till 11.500 km med en hastighet av 1030 km/h. Austrian airlines har 4 st B772 och varje flygplan rymmer 307 passagerare och klarar av en total last på 61.6 ton. B772 är ett stort flygplan med en längd på 63.7 m (exakt samma längd som A340-300) och inne i flygplanet är stolsplaceringen 3-4-3 i ekonomiklass där seatpitchen är mellan 31-33".

Boeing 737-800

Austrian airlines har inga egna Boeing 737-800 (B738) utan dessa kommer från Lauda air som ingår i Austrian airlines group. Lauda air har 7st B738 som är ett kort/ medeldistansflygplan som kan lasta upp till 184 Passagerare. Vid max last som är 20,2 ton klarar flygplanet av att flyga 4680 km med en hastighet av 880 km/h. Stolsplaceringen i flygplanet är 3-3 och seatpitchen är 30" i ekonomiklass men i just det flygplan jag fick åka var seatpitchen 32".

Datum 070408

Flight OS306  Köpenhamn/Kastrup - Wien/Schwechat

Med regn i luften och enbart 4-5 grader på Kastrup kändes det inte helt fel att lämna Europa för varmare breddgrader i Bangkok, Thailand. Vid incheckningen på Kastrup bad jag om fönsterplats på min första del av resan och sedan efter byte av plan ville jag ha en gångplats i den främre delen av ekonomiklass då den är något rymligare än bakre delen. Utan problem blev mina önskemål verklighet och den närmare 1000 mil långa resan kunde starta. Efter avklarat en snabb säkerhetskontroll gick jag mot min gate där OE-LDD "Moscow" en A321 väntade på passagerarna i det gråa och tråkiga vädert.

När man kommer in i kabinen möts man av en fräsch kabin med gröna säten med gula,röda och vita nackskydd och röda bälten vilket gör att min första tanke ombord var "julgran". Jag hade sett många bilder på kabinen innan jag åkte och tyckte det såg väldigt fult ut med alla dessa färger men i verkligheten var det väldigt snyggt. Denna flighten hade väldigt få passagerare, ca 35-40% beläggning, vilket ledde till att jag fick 3 säten för mig själv på rad 12 precis vid vingen. Sätena var okomfortabla och som vanligt slog knäna i sätet framför som tur var kunde jag lägga upp mina ben i sätet brevid efter vi lyft. Flygplanet var utrustad med tv skärmar varannan stolsrad och under flygningen visades roliga småklipp.

Avgången var satt till 20.10 och vi pushade från gaten 20.07. Aktiv bana på Kastrup för dagen var 22R dit vi taxade på ca 5 min. Med ett lätt lastat plan blev det en kraftig acceleration och rotationen skedde mycket tidigt, precis efter "Flyvergrillen" för de som är bekanta med flygplatsen. Väldigt snabbt flög vi genom de tjocka och regnfyllda molnen och man kunde skymta dagens sista ljus. Personalen ombord var mycket trevlig och hjälpsam och man kände sig väldigt välkommen ombord.

Under flygturen som normalt vis tar 1.40h serverades en lättare varm måltid som bestod av en köttgryta med någon form av potatisbullar, kaffe, bröd och valfri dryck. Maten var väldigt god även om utseendet sa något annat till mig. Maten serverades inte på en bricka som jag var van vid utan man fick allt utdelat var för sig vilket gjorde det lite lättare att äta för det blev inte så trångt som jag var van vid. Jag vet inte varför men flygmat har jag alltid tyckt vara intressant och god så det kändes skönt att det finns bolag som fortfarande har denna service på så pass korta sträckor och inte snålar in på detta. Efter maten fick man lite godis som var väldigt god.

När vi började vår inflygning hade det hunnit bli kolsvart ute och Wien lös upp väldigt vackert då vi passerade i det molnfria och 11 gradiga vädert.Flygningen gick mycket snabbt och vi landade med en perfekt landning på Schwechat ca 20 minuter före schema. Servicen på denna korta sträckan var mycket god och mitt första intryck av Austrian airlines var mycket bra och mycket bättre än alla andra kortare turer jag åkt.

Datum 070408

Flight OS025 Wien/Schwechat - Bangkok/Suvarnabhumi

Schwechat är en medelstor flygplats som kändes lite gammaldags men ändå väldigt fräsch. Jag hade gott om tid på mig att titta runt men jag upplevde ändå att det går väldigt snabbt att ta sig till sitt anknytningsflyg vilket gör detta till en väldigt bra transit flygplats. Här hade alla gater en egen säkerhetskontroll och inte en gemensam som man har på många flygplatser. Personalen i säkerhetskontrollen var lite sura av sig och de talade ogärna ett annat språk än tyska. Väl inne i vänthallen var det mycket snyggt och inte alls så sterilt som det brukar vara i dessa. Vid gaten stog OE-LPA, en två motoriga bjässe i väldigt snygg målning. Detta var en ny flygplanstyp för mig vilket alltid gör resan mer spännande.

Redan innan jag åkte visste jag beläggningen på denna flight skulle vara låg så jag hoppades på ett fritt säte brevid mig. Väl ombord intog jag min plats vid gången 12G och när boardingen var klar hade jag 4 säten för mig själv. Dessutom hade jag 5 tomma rader bakom mig och en framför mig så utrymmet var där inget fel på. Beläggningen på denna flight var omkring 35-40%. Trots att boardingen var klar i god tid innan planerad avgång 23.25 blev vi försenade ca 20 minuter då en container i lastrummet inte gick att låsa fast ordentligt. Under tiden vi väntade berättade kaptenen utförligt hur vi skulle flyga osv. så tiden när vi väntade gick ganska snabbt. När containern väl var låst började vi taxa mot bana 11 där vi gjorde en kraftfull take-off. Den inte ens halvfulla B772 steg som en raket mot himmelen och i kabinen var det nästan ljudlöst, jag hade tidigare hört att Airbus skulle vara tysta, men denna boeing var mycket tystare (även baktill i kabinen). B772 är verkligen en mäktig maskin och den överträffar mycket annat jag åkt med, helt klart ny favoritflygplanstyp!

Även i Austrians B772 såg sätena ut som i deras A319 vilket gav ett fräscht intryck. Efter vi lyft kunde jag fälla upp armstöden mellan alla säten och därav skapat mig en säng där jag skönt kunde ligga helt utsträckt. Även när man satt normalt var det ganska bekväma säten med ok seatpitch och bredd. Sätena är utrustade med fotstöd vilket för mig med långa ben inte går att använda men jag kan tänka mig det är skönt och avlastande för lite kortare människor.

Det tog inte lång tid innan det serverades dryck (som var gratis och obegränsad under hela flygningen) och personalen var även på denna flygningen mycket trevliga och hjälpte gärna till. Servicen var väldigt lik den man får på Thai airways där bolaget satsar på att ge service till kunden och inte som på tex. SAS bara tänka på flygbolagets bästa.Personalen hade tid att prata lite med passagerarna och de såg ut att trivas med sitt jobb, glad personal gör även mig som passagerare glad! Under hela flygningen kom personalen frekvent med dricka och snacks, även när princip alla ombord sov, de som var vakna frågade dem om de behövde något, mycket serviceminded. Under flygningen serverades en måltid samt frukost där man vid båda tillfällen hade 2 alternativ att välja på. Till middag serverades kycklingfilé med potatismos, sallad, bröd och chokladfromage. Allt smakade väldigt bra och det är alltid en speciell känsla och känns lite mer lyxigt när det serveras på porslin.

Till frukost serverades bröd, yogurth, juice, muffins till en tallrik med ost, skinka och korv vilket inte är min favorit men trots allt smakade det bra. Totalt sätt var maten mycket bra på Austrian airlines.

Sätena var bra utformade där alla har en egen tv skärm och telefon. Man kan välja mellan att se filmer, lyssna på musik, titta ut med hjälp av en noskamera och kamera riktad nedåt, datorspel samt massvis av information om Austrians destinationer. Utbudet var stort med många nya filmer och alla filmer var dubbade till 4 olika språk. Massvis av musikkanaler som gör att där finns något att lyssna på för alla oavsett musiksmak. Trots väldigt bra In flight entertainment (IFE) på Austrian har ändå SAS bättre IFE system med ännu mer alternativ, men en sak som är bättre med Austrian är placeringen av fjärrkontrollen som sitter under skärmen istället för i armstödet på sätet. Austrian får mer än väl godkännt med sin IFE.

Trots förseningen landade vi 10 minuter för tidigt i ett soligt och närmare 40 grader varmt Bangkok vilket betyder att resan tog enbart 9,5 timmar. En kort sammanfattning av Austrian airlines kan beskrivas som ett mycket bra bolag med hög service nivå. De har bra bekvämlighet och bra IFE, det finns absolut inget negativt som jag märkte under mina flygningar.

Datum 070513

Flight OS026  Bangkok/Suvarnabhumi - Wien/Schwechat

Denna reseskildring är ganska lik den för min utresa så jag tar bara upp det som skiljer sig från utresan samt delar med mig av mina bilder från resan.

Vid incheckningen i Bangkok hade jag samma önskemål som vid nedresan, denna gången var det inte lika lätt att uppfylla då flighten var full. Efter en liten stund lyckades dem med mina önskemål, gångsäte i främre delen av kabinen samt fönsterplats vid anslutningsflyget.

Den enda förändring på flygplatsen sedan min senaste resa var att man inte behövde betala flygplatsskatt på flygplatsen utan det är inbakat i biljettpriset. Tyvärr har man inte förbättrat den dåliga AC:n och de få sittplatserna så man får tyvärr oftast sitta och vänta på golvet, Tråkigt!

Även denna flight blev försenad ca 15 minuter från flygplatsen och anledningen var de restriktioner som gäller över Afghanistans luftrum. Denna flighten hade jag säte 16C i flygplanet OE-LPC (B772) och till skillnad från flighten ned till Thailand var denna helt full, men trots det bjöds man på samma service som på nedresan.

Maten var lika välsmakande nu som på nedresan. Jag valde även denna gång kycklingfilé med potatis (kunde dock önskat lite mer potatis) sallad, bulle och en chokladkaka. Till frukost var det väldigt likt den mat som serverades på utresan.

Vi flög in vår 15 minuters försening och landade på tid i Wien där morgonsolen lös upp vackert. Flygningen var mycket smidig trots jag inte hade extra säten denna gång. Jag kan varmt rekommendera Austrian airlines, det är ett mycket bra flygbolag med relativt låga priser. Om jag får chansen att åka med dem igen kommer jag inte tveka. Bytet av plan i Wien var smidigt och gick mycket snabbt så det är ingen större nackdel då man får en skön bensträckare på vägen.

Datum 070514

Flight OS301  Wien/Schwechat - Köpenhamn/Kastrup

Det var lika enkelt och snabbt att vara transit passagerare på Schwechat denna gång som när jag åkte ner till Thailand. Nu skulle jag åka B738 med Lauda air som är en del av Austrian airlines group. Flygplanet var lite slitet innuti och gråa tråkiga säten. Jag fick en fönsterplats samt ett säte fritt brevid mig trots att flighten nästan var helt full.

Detta var en Austrian flygning som opererades av Lauda air så servicen var den samma som när jag åkte CPH-VIE. På flighten serverades en lättare frukost bestående av en äggröra, skinka, tomat och bulle och valfria drycker.

Vädert över stora delar av Europa var mycket klart så det var en underbar flygning för att titta ut genom fönstert. Sen var det ingen nackdel att det kom flygplan på alla håll och kanter när man tittade ut, luftrummet var verkligen trångt denna morgon.

Man sitter mycket bättre i B738 än i A319, inte alls lika trångt för benen och bättre plats i sidled också. Efter flygningen från Bangkok känns denna korta sista etapp som den passerar på ett ögonblick, därav har jag svårt att skriva om hur flygningen var, så ni får låta bilderna tala sitt eget språk.

Min resa var mycket lyckad och jag har inget att klaga på. Hoppas att ni som läst har fått ut något av rapporten. Det jag lärt mig under mitt resande är att om man ska flyga långt så föredrar jag Boeing, det kan tom. bli en avgörande faktor vid nästa flygning!

Jämförelse mellan Thai, SAS, Austrian, MyTravel på mina resor till Bangkok ( 1 = bäst)

Serviceminded

1 Thai airways

2 Austrian airlines

3 SAS

4 MyTravel

Bekvämlighet

1 Thai airways

2 Austrian airlines

3 SAS

4 MyTravel

Mat

1 Thai airways

2 Austrian airlines

3 MyTravel

4 SAS

IFE

1 SAS

2 Austrian airlines

3 MyTravel

4 Thai airways

Prisvärdhet

1 Austrian airlines

2 Thai airways

3 MyTravel

4 SAS